我国首艘万吨货轮沉没，周总理下令彻查，得知真相后为何大怒？

　　

引言

我国的工业发展绝非是一朝一夕就取得了如今的成就的。1963年，新中国的建设还处于一个刚起步不久的阶段，当时我国的很多工业设备都是苏联专家帮忙设计的，比如第一艘国产的万吨远洋货轮。

然而，这艘名为“跃进号”的巨型货轮第一次远航日本时就发生沉没事故，还被日本大肆报道，这其中究竟暗藏了怎样的历史谜团？

正文

1963年5月2日，日本媒体突然向全世界发布消息称：“中国第一艘万吨远洋货轮因被鱼雷命中，在赴日途中被击沉。”这在国际上迅速引发了轩然大波，

日本之所以要发布这样的消息，一方面是幸灾乐祸的嘲讽，另一方面也有撇清自己嫌疑的意思。

而其他国家也迅速做出了反应，首先就是一直在亚太地区虎视眈眈的美国立刻澄清，表示自己的海军部队没有任何行动，甚至还专门召开了新闻发布会，让太平洋舰队司令亲自发言作证。而且他们还非常阴险地把日本甩的锅又给他们甩了回去，

表示跃进号很可能是触碰到了日本之前埋下的水雷，发生爆炸导致沉没。

日本当然不肯承认，立刻表示自己从未在航线上布置过鱼雷或水雷，有关跃进号的讨论一度甚嚣尘上，甚至还出现了许多阴谋论和对我国造船水平的质疑。

作为事情的焦点，我国当然第一时间就接到了跃进号沉没的消息，而周总理更是亲自下令一定要彻查真相

。

周总理在1963年5月1日下午就已经得知，刚开往日本几个小时时间的跃进号发生了事故，沉没在了韩国济州岛附近。当时他立刻给海军司令肖劲光打去了电话，要他派出海军护卫舰前去沉没海域搜救船员。

次日，日本媒体发布跃进号沉没的消息的同时，总理得知有59名遇难船员被日本游船救起，于是派人前去将他们接回国内。

周总理亲自接见了幸存船员，并急切地向他们询问了事情的经过。作为沉没事故的目击者，这些船员众口不一，有人说沉船前听到了一声闷响，像是被人打了一炮。有人说自己看到了海中的黑影，说不定就是发射鱼雷的潜艇。

而船长在思考了一会儿后告诉总理说，船只大概率是触礁了。

不过对于他的说法，仍有船上的干部表示质疑，并且分为两个立场争执不休。以船上政委为代表，一方觉得是船只遭遇了鱼雷袭击，而以船长为代表的一方觉得船只偏离了预定航线意外触礁。

周总理对这样的结果肯定不能满意，他知道不能再让这件事情继续发酵下去，事故需要一个准确的真相。5月13日，总理召开了有关跃进号的事故汇报会议，他严肃地表示，这次事故已经成为了一起国际性事件，各单位必须要相当重视。

他在会议上指出，跃进号沉没的原因必须要调查清楚，如果不能给外界一个交代，会直接影响到我国的名望和军威，他要求海军干部必须亲临第一线，

认真执行这个任务

。

在总理的调动下，我国海军立刻开始周密计划，针对跃进号失事的原因展开调查。为了防止远海发生国际冲突，同时提防台湾的老蒋残部下绊子，

我国海军一共出动了十艘舰船前去进行打捞，并配备了30艘舰艇和140架飞机随时备战。

一切准备就绪后，上千人的队伍出发，从5月18日开始打捞，可是足足24小时过后，却一直都没能找到跃进号的位置。直到5月21日，探测人员终于得到了金属回波的响应。5月22日，打捞队伍找到了跃进号上的货物，搜索工作有了巨大进展。但是货轮的主体一直没被发现，直到5月25日，

有中国潜水之王之称的严士法亲自下潜，终于触摸到了跃进号的船体，经过72次的反复搜索，终于找到了跃进号的准确位置

。

沉船打捞上来之后，真相终于大白。根据对船体的检查，发现船只破损并不严重，有明显的碰撞痕迹。而且在沉船被发现的位置仅仅1.2公里处，就有一处暗礁存在，而且那块暗礁上还有跃进号残留的油漆。

看来跃进号并非是被鱼雷打击，而是

自己撞上礁石沉没

的，而调查完自然因素过后，人为因素的调查结果也已经出来。

跃进号的船员在出航前出现了变动，原任船长因为“政治问题”被调走，全体船员被清查替换了很多，因此他们对船只工作并不熟悉，最终导致航线偏离。

结语

总理在得知真相过后，

才明白人员更换是导致跃进号沉没的根本原因

，他对此表示非常生气，称之为胡闹，因为所谓的政治问题忽略安全因素，最终酿成如此事故实在令人沉痛。随后，

总理指示新华社发布声明，公布我们的调查结果，这才让这件事终于得以结束。

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